时代建筑年第5期专题公共

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专题：公共空间的效率

在专题栏目“公共空间的效率”里，徐磊青教授的研究团队针对上海轨交地块，研究了开敞空间的布局效率以及公共空间的供应系数和效用。

本期专题文章

[1]徐磊青，徐梦阳.地块开敞空间的布局效率与优化以上海八个轨交商业地块为例[J].时代建筑，（5）：74-79.

[2]言语，徐磊青.地块公共空间供应系数与效用研究以上海14个轨交地块为例[J].时代建筑，（5）：80-87.

地块开敞空间的布局效率与优化

以上海八个轨交商业地块为例

TheEfficiencyandOptimizationoftheLayoutofOpenSpaceinBlock

ACaseStudyofEightRailwayCommercialBlocksinShanghai

徐磊青徐梦阳XULeiqing,XUMengyang

Abstract

开敞空间的布局效率已成为高密度城市设计亟待研究的主要问题之一。文章对上海八个轨交商业地块的开敞空间特征和人群使用情况进行了现场调研，分析了地块开敞空间的布局对人流活动的影响，并测量分析了对人群停留性使用强度产生影响的诸因素（空间可达性、空间、界面特征等），建立了回归模型。文章最后提出了地块开敞空间的使用梯度和面积配比建议。

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1建筑物布局优先与开敞空间布局优先

在给定地块的建筑设计中，建筑放在哪里，开敞空间又放在哪里，是总平面设计最重要的环节。在建筑设计中，建筑物布局的重要性往往超过了开敞空间布局。也就是说，一个地块中建筑物的布局效能比开敞空间的布局效能更重要。这可能基于两个原因：一个原因是在建筑物和开敞空间两者的正负关系上，一般是把建筑物视作正空间，开敞空间视作负空间[1]，人们往往都比较重视正空间的效能；另一个原因是建筑物是地块的主人，在土地利用效能上，人们首先看的是建筑物及其设计特征。建筑物的使用功能往往被优先考虑，开敞空间的使用功能次之。在满足规划条件的容积率、建筑密度、日照等要求之后，地块的建筑物布局被摆在第一位，开敞空间摆在第二位。于是在地块内，建筑形态第一，开敞空间形态第二，开敞空间被作为地块上建筑物的附属部分来考虑。一般而言，地块中建筑物布局除了有赖于地块自身特性和建筑物的功能特性以外，也依从于形态学和类型学的研究，即遵从于周边地块或街区的影响以及满足规划控制的要求，如肌理、贴线率等[2]。

然而，如果不提单个地块而从城市设计角度而言，上述的建筑物布局优先原则就不一定都成立。因为公共开敞空间是城市设计的主角，城市空间的界面既包括建筑物也包括开敞空间，地块内的开敞空间是城市空间的重要组成。这时，负空间的重要性不亚于正空间，且有时更甚。

2开敞空间的布局效率

目前大量的开敞空间研究的