经过多年的快速发展,上海的经济基础有了质的飞跃,进入了转型发展的阶段,其对内河航运提出了更高要求。
内河运输具有大运量、低能耗、轻污染、占地少、成本低的综合优势,是水资源综合利用的具体体现,符合“资源节约型、环境友好型”社会建设的总体要求,是城市综合运输体系的重要组成部分。内河航运在承担城市运行和建设所需的矿建材料、粮食、垃圾等大宗物资和集装箱、重大装备等货物运输方面具有不可替代的重要作用,积极发展内河航运事业将成为优化城市综合交通体系、缓解城市道路交通压力的重要举措。从欧美等发达国家在内河航运方面的成功经验和做法可看出,上海内河航运将向标准化、大型化、专业化、集约化、信息化方向发展。
大芦线航道由临港新城段和大治河段两部分组成,经黄浦江可与长湖申线、苏申外港线、杭申线、平申线等江南水网干线航道相沟通,是长江三角洲地区高等级航道网的重要组成部分,建成后将成为沟通洋山深水港区和相邻省区的集装箱运输主通道!
上海城市运河航运规划图,大芦线万祥段泐马河属于三级航道,可通过吨级轮船通过!
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